ループ橋を下から登った場合の終点の写真。

ループ橋が終わってもまだ上り坂は続き、山道のように蛇行する。
山道のように、というか実際山道なのだが、しばらく進むと
エンジンブレーキを無効化するほどのきつい下り坂が待ち構えている。

　写真上）タイノサコと読む。不思議な名前だ。
このあたりの地名なのだろうか？

　写真右上）上から下りる場合のループ橋入口。
もともと高い山の中腹を切り開いた住宅地の中にあるようで、
なかなか見晴らしが良い。その分、ループ橋周辺はアップダウンが激しく
道もなかなか入り組んでいる。

　写真右）ループ橋の『橋』となる部分の写真。
全体的に鋭いカーブの続く道だが、ここだけは直線だ。

　割とコンパクトな円形なのでカーブは結構きつい。

何よりつらいのはその高低差だ。
元々急勾配になるのを避けるために造られるのが本来のループ橋の
目的なのだが、その効果が全く現れていないんじゃないかと思うほど、
このループ橋の坂は急過ぎる。

　また、こうして見ると山をごっそり削り取って建設したのが良く分かる。

　写真右）橋の袂から下り方面に向けて撮影。
カーブ自体も結構きつい。

写真下）下から登ると橋をくぐったところにある分岐点。 自転車は左の道から登る。どうやらループ橋が出来るまで使われていた 旧道らしい。

　写真右下）分岐点の写真。
道が狭すぎたのか、それとも勾配が急すぎたのか、
いずれにせよ今は 車の通行が禁止されている。
しかしこの鯛之迫ループ橋が出来た直接の原因はよく分からない。